El flujo libre de bicicletas compartidas termina en el Naviglio.

Las fotos de las bicicletas amarillas arrojadas en las aguas del Naviglio milanés han recorrido los periódicos y las redes sociales. Amargura, tristeza, sentido cívico a la deriva y tanta ignorancia. Muchos pensamientos giran en torno a las imágenes en cuestión.

Pero, ¿por qué? ¿Cuál es la historia de estas bicicletas "pobres"? ¿Son útiles o son un desperdicio en manos de los vándalos ?

O, como lo informa Businessinsider.com, ¿son una empresa con pérdidas que tiene como objetivo recopilar datos para las empresas ? Tratamos de reconstruir el caso, pensando que muchas personas los usan de forma civil y correcta.

Nace la flotación libre en Milán.

Después de China, después de Berlín y Dubai, a fines de agosto pasado, se lanzó el primer experimento gratuito de alquiler de bicicletas en Milán, el "flotante libre" o "flujo libre" .

Esta nueva forma de tomar prestadas las bicicletas funciona de manera muy simple: todo lo que necesita es un teléfono inteligente, descargar la aplicación y todo sucede en consecuencia. Para registrarse, necesita los detalles de la tarjeta de crédito y el número de móvil.

Una vez que se haya pagado la suscripción, la palabra "Desbloquear" aparece en el monitor y el teléfono inteligente se aproxima al código QR junto al manillar de la bicicleta y listo. La bicicleta se abre y se desbloquea automáticamente.

La nueva bicicleta compartida no convence.

Sin embargo, la flotación libre no convence demasiado: según los ciclistas, como Corriere informó en su momento, es demasiado rígido y desequilibrado, una forma de pedalear que ni siquiera ofrece grandes posibilidades de frenado, ya que hay discos de freno mecánicos.

Estas no son bicicletas demasiado ligeras, con neumáticos de goma maciza, que nunca se perforan sin un tubo interior, pero que ni siquiera amortiguan los empujes demasiado.

Ni siquiera hay la cadena clásica. A pesar de la dificultad inicial de acostumbrarse, las bicicletas son cómodas porque las dejas donde las quieres, sin la necesidad de estaciones o racks. Pero en algún momento el mecanismo se atascó y parecía haber funcionado muy bien.

Civilización y bicicleta compartida en Milán.

¿Qué pasó con las bicicletas flotantes libres incluso dos meses después de su llegada? Hay quejas de personas que los dejan en los patios para reutilizarlos a la mañana siguiente, retirándolos de la disponibilidad pública (La Repubblica).

Sin mencionar las fotos tristes de los periódicos de las bicicletas recuperadas del interior del Naviglio, sacadas por los eco-voluntarios de los botes de remo de San Cristoforo.

Y aquellos arrojados salvajemente a las fuentes, colgando de los árboles o abandonados en medio de las aceras o fuera del círculo límite de las carreteras de circunvalación. Algunas personas carecen de respeto, es verdad, pero no todas.

Compañías flotantes libres vigilan

El resultado de tal mal comportamiento puede resumirse en pocas palabras: multas, multas, suspensión del servicio y la suscripción. Las dos compañías actuales que operan en Milán (Mobike y Ofo) dicen que son amargas, incluso si parece que estos vandalismos están afectando a un bajo porcentaje de la flota de vehículos de dos ruedas, según lo comunicado por Courier.

Por otro lado, e incluso el ciclista que intenta usar estas bicicletas de una manera civilizada y correcta lo dice, quizás Milán todavía no sea una metrópolis lista para la invasión del uso compartido de bicicletas: entre rutas ciclistas aún incompletas, pero que, como dice En el municipio, estarán disponibles dentro de los próximos años, y en las plazas de aparcamiento de bicicletas y bastidores que faltan, la vida para ellos no es nada simple y muchos terminan en el taller todos los días para ser reparados.