El tren vintage-verde para tus viajes sostenibles.



En el norte, el reino de los medios sostenibles.

Se sabe a menudo que el norte de Europa es un mundo aparte en muchos sentidos, que Alemania es innovadora desde el punto de vista técnico-ecológico en relación con el transporte público, el tren en particular, es un hecho.

En menos de dos años, junto a un tren de época de los años 70 que se puso en marcha nuevamente y con un bajo costo para los usuarios, aquí también se encuentra un tren de hidrógeno, que se espera que esté activo en diciembre de 2017.

Un paraíso para los amantes de los carriles, los regalos de cumpleaños verdes y el turismo sostenible.

¿Y qué pasa con Italia, que tendría una red de ferrocarriles antiguos para recuperar?

Tren alemán de época

Un tren un poco lento, naranja y beige que tiene muchos años setenta, es sugerente y fresco y, que no está nada mal, es barato.

Un tren de pasajeros llamado Locomore, que conecta Berlín con Stuttgart, ha sido durante meses una bonita realidad que cubre unos 370 kilómetros en seis horas y media a un costo de solo 22 euros, menos de una cuarta parte del precio de una sección igual del Ferrocarril alemán Deutsche Bahn.

Además de ser una recuperación válida del sabor retro, este tren lento, de hecho, es un poco más lento que el promedio del servicio nacional, también es verde desde el punto de vista del servicio de catering, ya que ofrece refrigerios orgánicos y orgánicos, y funciona gracias A una fuente de electricidad verde y sostenible. Finalmente, realmente es un tren comunitario, en el sentido de que fue posible comenzar el proyecto gracias a las contribuciones de un recaudador de fondos común, también llamado crowdfunding .

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Tren de hidrogeno

Locomore es solo el primero de otros tres trenes similares programados para 2018 que conectarán a Cologna con Mónaco y Rugen. Además, Alemania será el hogar del primer tren de pasajeros de hidrógeno.

Coradia ILint, este es el nombre del tren de hidrógeno azul, esta vez desde un punto de vista tecnológico, se ejecutará en Baja Sajonia en unos pocos meses.

El proyecto de la compañía francesa Alstom se presentó en la feria comercial InnoTrans en Berlín, donde atrajo el interés de otros países del norte, incluidos Dinamarca, Noruega y los Países Bajos.

Para darle una idea de cómo funciona, aquí está el video explicativo. Con una velocidad máxima de 140 km / h, el tren puede viajar hasta 800 kilómetros con el tanque lleno.

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