Sello de coche y la contaminación



Pros y contras de "sello de viaje"

El momento de la implementación esperada del pago del nuevo impuesto a los automóviles no es de ninguna manera breve: comenzaría desde 2023 para vehículos pesados ​​y desde 2026 para automóviles .

Los aspectos positivos de esta propuesta se refieren, por una parte, a los supuestos ahorros de 370 millones de euros al año para los ciudadanos europeos; por otro lado, existe el argumento de que aquellos que hacen más kilómetros contaminan más que aquellos que hacen menos, por lo tanto, se alentarían opciones alternativas, ecológicas y saludables con un impacto cero, como el uso de bicicletas, el transporte público o el transporte público. pies!

Por lo tanto, los automovilistas que limitan el uso del automóvil deberían tener ventajas, pagando menos por el impuesto de timbre, mientras que aquellos que abusan de él serían penalizados económicamente.

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Cómo se calculará el nuevo sello

El cálculo del nuevo sello se basaría en la lectura de un tipo de "caja negra", un dispositivo electrónico capaz de registrar los kilómetros del automóvil y certifica su distancia anual real.

Específicamente, según lo comunicado por la agencia Adnkronos, para el cálculo del impuesto a los automóviles en Europa se deben tener en cuenta dos parámetros : por un lado, los kilómetros recorridos y, por otro, el grado de contaminación del automóvil.

Hasta ahora, en Italia el sello se calcula teniendo en cuenta la potencia del vehículo, basado en caballos y Kw, y las campañas contra la contaminación se llevan a cabo especialmente aprovechando los domingos a pie, bloques de automóviles y algunos otros incentivos.

Impuesto de coche: Italia más caro

Italia está en la cima en lo que respecta a impuestos de timbre, impuestos especiales, costos, peajes e impuestos de vehículos de motor. Los datos del motor de Fanpage.it en la mano, en Italia, se gastaron alrededor de 73 mil millones de euros en 2016 para la carga fiscal de los automóviles.

Francia lo precede un poco y, con una clara pausa, Alemania, con más de 90 mil millones en gastos. Ahora, para intentar ahorrar algo y pagar de manera personalizada, tendremos que esperar la luz verde del Consejo Europeo, y la aprobación de los 27 Estados miembros de la UE, y luego 2026 para su introducción completa.

¿Sabía que: en Inglaterra hay trece grupos divididos en función de las emisiones de CO2, que desde 2001 han reemplazado al desplazamiento: desde 0 libras para un automóvil que emite hasta 100 g / km, hasta 505 libras para el resto? 205 g / km.

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